“我宁可相信马，汽车只是昙花一现”。在汽车诞生之初,德国最后一任皇帝威廉二世对汽车这一全新物种做出了坚决拒乘的表态。
如果德语词典中可以翻阅出“打脸”这个词汇的话，我想它一定会占据后来德国各大报纸的头条。
时光流转，岁月更迭，时代起落沉浮后，威廉二世的“打脸”之谈早已尽付笑谈。纵然人类性格基因中并不缺恋旧与恻隐之心，但历史浩浩汤汤潮流大势从不会为保守者停留，无论以往如何璀璨，一旦在时代的潮流中有任何迟疑，便会被毫不留情地扫进历史的垃圾堆。
一个多世纪前，内燃机对畜力的取代是这样，时至今日，电流对燃油取代的汽车动力革命亦是如此。
固然，对电动车来说，里程焦虑仍非一朝一夕可以抚平。但正恰恰由于这种续航的桎梏，使得人们即使在历史早已行进到21世纪的第三个十年时，仍然将对一辆车过多的关注放在了其最低级的属性——代步工具上。虽然你并不能用“舍本逐末”来定义这种现象，但人类一百多年来养成的对汽车的审美与追求不应因电池的到来而倒退，换言之，在里程焦虑之外，纯粹驾控、智能豪华、数字科技……一样都不能少。但能够将这些优秀素质全部兼而有之传递给你的，网红“新势力”中没有任何一家可以做到。
威廉二世可能不会想到，彼时他眼中“昙花一现”的汽车如今早已成为了德国工业制造领域最卓越的象征，一个多世纪以来在康庄大道上传递最纯粹驾控乐趣的“马”更是对他莫大的讽刺——BMW 宝马。
如今，宝马又在今年广州车展上正式上市了其新能源攻势的扛鼎力作——BMW iX3，新车提供领先型及创领型两款车型配置，建议零售价分别为46.99万元及50.99万元。
电动化后是否怎样继续保持纯粹的驾控乐趣？高效动力系统如何带来可靠的续航里程？先进的智能互联如何提升驾驶感受？何谓真正的豪华新世代电动车之典范？能够对此作出完美解答的，有且只有全新BMW iX3。
老树生新芽 惊喜双回顾
在BMW iX3之前，每每看到豪华品牌推出纯电动车时，你都能从中感受到浓厚的来自其自家燃油车的身影，索然无味且兴致全无。实事求是地讲，放眼整个豪华品牌阵营，BMW iX3是唯一一款能够令我眼前一亮继而心生欢喜的新能源车。
集优雅与力量感于一身，BMW i的设计语言遍布在BMW iX3车身各处：简洁有力的线条将简约之风尽致展现；质感独特的半封闭式双肾格栅及其网格型纹路设计带来强烈的视觉冲击力；全新设计的20寸轮毂更是与BMW i标识的金属车门饰条等多重专属细节相得益彰……
走进车内，蓝色的氛围灯、启动按键以及档把饰条等内饰设计营造出纯电动BMW独有的优雅氛围；再辅以镶嵌独立BMW iX3标识的中控台以及焕新升级的组合仪表，皆展现出BMW iX3独树一帜的纯电动身份。
孔武有力又精致动感，高效实用又科技感十足，在接近BMW iX3的瞬间，你就能感受出这是一台个性鲜明的电动车，而非其他竞品车型需要花费一番功夫才能做出辨别。
当然，型格上的美焕并不意味着“花瓶”属性。事实上，在豪华品牌阵营中，宝马是电动化的先行者，早在1972年时，宝马就为慕尼黑运动会提供了电动牵引车辆，到了2013年，宝马又推出了旗下首款量产纯电动车型i3。正是这种极富前瞻与远见的布局，为宝马如今在新能源领域的发展打下牢固的根基。
诚然，BMW iX3与X3基于相同的平台打造，但请相信这绝不是新瓶装旧酒。早在打造X3之初，宝马就充分考虑到CLAR平台对汽油机、柴油机、插电混动系统、纯电动系统的兼容性，最明显的例证便是你不会在BMW iX3的空间上发现如其他“油改电”产品那样明显的局促感。电驱系统和电池包的精巧摆放和布局非但没有占用车内空间，反而使得整车重心高度得到下降，不仅助力了车辆操控，亦大大裨益了后排乘客乘坐的舒适度及后备箱空间的实用性。
得益于宝马第五代BMW eDrive电力驱动技术轻量化、小型化、集成化和可扩展性的开发理念，BMW iX3实现了同级领先的500公里长续航，通过直流快速充电可在45分钟将电量从0充至80%，在交流充电最大功率11千瓦的情况下也仅需7.5小时即可完全充满。
此外，专门研发的锂离子单体电池组成了高压蓄电池，保证提供强劲电力输出的同时平均百公里电能消耗仅16.7千瓦时。而励磁感应电机的敏捷响应更使得这款车仅需6.8秒即可完成百公里加速。
操控扫六合 标杆未曾倒
毋庸置疑，全新BMW iX3依然是一台操控非凡的宝马。
在极限驾驶体验中，宝马出色的底盘悬架调教再一次向世人证明了何谓操控标杆？连续剧烈绕桩时BMW iX3悬架的支撑性表现卓越：整体车身始终紧紧地贴合路面，回正后亦能及时回稳车身，断不会产生任何一丝多余的晃动。在整个绕桩体验中，你都能很直观地感受到宝马强大的底盘调教能力以及电池布局于底盘上的低重心对操控极限边界的拓展，四活塞卡钳亦让每一次刹车都信心倍增。如果说这对燃油车时代一向以操控著称的宝马来说并不足挂齿，那么在面对电流直出的瞬间强大扭矩时，没有任何一款电动车能够耐受得住如此“蹂躏”。
除了优秀底盘支撑性外，BMW iX3的转向手感亦是一处能够给予你爱不释手之感的惊喜。相对于宝马旗下的燃油车来说，它更加轻快灵敏，但又绝无寻常新能源车型上那种味同嚼蜡的电子味，握感饱满且合手，转向感清晰又细腻，转向之精准似与你心之有灵犀，时时刻刻使车身完美地理解你的驾驶意图并对此做出回应。
或许，BMW iX3唯一的遗憾在于无法为你继续带来排气的声浪，但作为一款宝马，电动时代的进化并不意味着驾控乐趣的消陨，比如说，BMW iX3在启动和关闭的时候，会发出一段空灵且充满未来感的音效，这是好莱坞传奇配乐大师汉斯·季默（电影《狮子王》、《盗梦空间》《珍珠港》、《加勒比海盗》、《星际穿越》配乐者）为这款车所量身定制。在驾驶过程中BMW iX3同样会生成模拟声浪，这是一种逼真低沉、令人陶醉的音色，既不像日系竞争对手那般虚假的呻吟，又非德系同门兄弟那样过于科幻。无时不刻不精准地触碰驾驶者的心弦，点燃驾控激情。试驾中，每一次电门的踩下都不仅是一个机械接合的过程，更是一曲愉悦驾驶体验的奏鸣，一次人车情感沟通的触发。
再比如说，宝马对电动车能量回收方式的创新：在D模式下，BMW iX3具有怠速行驶的功能，更易于习惯汽油车驾驶风格的客户上手；在B模式下，高强度的能量回收辅助车辆减速直至停止，在大部分情况下通过加速踏板的收放即可控制车速，电动驾趣十足。
先有车，才有电动车，这个逻辑永远不会错。如果说寻常电动车更像是一款能够为你带来暂时新鲜感的“科技产品”，那么BMW iX3则是一辆真正意义上车，亦是一个与你心心相印，灵犀相通的亲密恋人。操控之精准，驾乘之舒适，动态控制之强悍……BMW iX3丝毫没有辜负我们曾经对宝马的渴望，文字的表达是苍白的，但BMW iX3操控的魅力是无穷的，这仍是一台能够使你畅享纯粹驾驶乐趣并将过“手”不忘的宝马。
前沿数字化 智能创新高
童年印象中，宝马X系列始终洋溢着端庄凛然、沉稳持重的气息。于是，敬而远之，成为了90后这一代人对宝马X系列的基本立场。
打败这种刻板成见的，在运动凌厉的年轻化型格之外，更能触动新生代群体内心之处在于数字科技维度上的进化。而时至今日能够体现一款车现代感的也一定是它在智能互联层面的软实力。
在这一点上，BMW iX3无疑为我们点亮了科技树：BMW智能个人助理随时待命，帮助驾驶者掌握各种信息；对Baidu CarLife 和Apple CarPlay 双支持赋予了苹果及安卓用户公平选择的权利；而停车场室内导航功能的增加也使得你在地下停车时再也不用担心“迷路”。
在自动泊车辅助上，BMW iX3也进化得空前强大：自动泊车入位、BMW行车记录仪、循迹倒车辅助、远程3D驻车影像等全方位自动泊车辅助系统功能一应俱全。
当然，最能给予你“驶向未来”之感的莫过于这款车对宝马目前最先进的驾驶辅助系统——自动驾驶辅助系统Pro的配备。这项系统在2020 欧洲NCAP测评中获得了最高评级。在25个传感器、摄像头和雷达的加持下，高速行驶时仅需轻拨转向灯车辆即可实现自动变道。同时，当车速低于60公里/时，车辆亦可启动自动跟随前车行驶，驾驶者仅需注意前方交通状况，做好随时接管车辆的准备，智能化等级之高本质上与那些单纯依靠传感器感知的寻常辅助驾驶区别开来。
BMW iX3还搭载了宝马全新一代BMW数字钥匙，仅用智能手机便可启动车辆。此外，基于宝马与中国顶级互联网公司的合作，BMW iX3还在车机端集成了广受消费者喜爱的第三方应用，你可以在车内用QQ音乐听歌、用喜马拉雅听故事抑或是用车载“西瓜视频”以丰富碎片化时间。
在深入了解以及实际驾驶过BMW iX3后，你终究会褪去对所谓新晋网红的轻信，转而继续信奉达尔文《进化论》中的真理：强者恒强，适者生存。一个多世纪以来，宝马正是这样不断进化继而始终保持其领先优势的。
电流终将一统未来的汽车江湖，迈向未来的步伐渴望跨越式的创新，更需要脚踏实地、一步一个脚印的稳健进步。无论“故事”讲得再好，当传统“豪强”开始动真格，其所蕴含的百年造车功底的深厚积淀都绝非那些时而处于破产边缘、时而“泡沫之巅”的新入局者可轻言颠覆。
驭电新生，廉颇从未老，未来，是电动化的世界。而宝马iX3正是纯电时代豪华品牌中最可靠的选择，对于此刻消费者来说，这是一个令人信赖的现在，对于宝马以及整个人类汽车工业来说，这更是值得期待的未来。
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