“牛马”位置不保？全新混动超跑McLaren Artura正式发布

随着电动化的逐渐普及，越来越多的超级跑车们也开始将旗下的车型变为混合动力，比如近日刚刚发布的全新McLaren Artura。

在超跑阵容中，McLaren的存在十分让我们惊喜，在与兰博基尼以及法拉利的对抗中，这个来自英国的超跑品牌一直在贯彻着自己独特的造车之道。

McLaren Artura作为品牌旗下第一款批量生产的高性能混合动力超跑也可以看作是迈凯伦开启的一座新的里程碑。迈凯伦Artura将由全新的碳纤维轻量化架构MCLA进行生产打造，由内而外都是崭新的存在。

外观方面，McLaren Artura依旧采用了McLaren家族式的设计语言，前脸处标志性的回旋镖式LED大灯依旧没有缺席，当然在许多细节处的设计也都是为了空气动力学所考虑的。

车身尾部上，巨大的后扩散器以及中置双出的粗壮排气管会在第一时间抓住你的眼球，此次McLaren Artura的尾灯设计使用了时下流行的扁平化设计风格，纤细的尾灯组在点亮之后的辨识度也相当出色。

坐进McLaren Artura的车内，简洁是最大的感受，除了必要的液晶仪表以及中控台上的屏幕外，你在McLaren Artura的车内几乎找不到什么多余的设备，毕竟作为一台超级跑车，减重才是它的首要职责。

全新的McLaren碳纤维轻量化架构（MCLA）实际上是整个Artura固有的超轻量级工程哲学的核心，MCLA单体壳的外观虽然可能与其他McLaren跑车所使用的相似，但是每个表面的几何形状都进行了重新设计，而且，它是由四种新的碳素材料，新的树脂体系和新的结构芯材构成的。

Artura的动力总成核心是一台全新的3.0L双涡轮增压V6发动机，与新型V6发动机配合使用的是一台紧凑型轴向磁通电动机，与传统的径向磁通电动马达相比，它体积更小，功率密度更高，能够产生的最大功率为95马力，最大扭矩225N·m，每公斤的功率密度比McLaren P1中使用的电动系统还要高33％。

V6发动机采用了铝制的干式油底壳设计，发动机本身的最大功率为585马力，并且重量相比于以往的McLaren V8发动机要减重50kg，发动机的120°V角允许将涡轮增压器安装在“热风道”内，通过减少通过排气系统的压力损失来提高发动机性能，并允许安装更硬的曲轴，使转速极限达到8500rpm。

全新McLarenArtura现在已经开始接受预定，价格高达18.5万英镑，首批车型预计将于今年的第四季度交付到客户手中。